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Die
Comco
Ikarus GmbH ist von Anbeginn der Ultraleichtfliegerei der größte Hersteller
von aerodynamisch
gesteuerten Ultraleichtflugzeugen in Deutschland.
Die
Comco
Ikarus GmbH ist hervorgegangen aus der Comco GmbH in Aidlingen bei
Stuttgart,
die ursprünglich auf die Fertigung von Airless-Spritzdüsen und Sondermaschinen
spezialisiert
war. Neben der Produktion von UL-Flugzeugen ist auch heute noch die
traditionelle
Fertigung von Airless-Hartmetall-Farbspritzdüsen ein fester Bestandteil unserer
Produktpalette.
Was
im Jahr 1976zunächst als Hobby der Geschäftsleitung begonnen hatte, nämlich der
Bau von
Hängegleitern, auch Flugdrachen genannt, entwickelte sich schnell zur
Serienfertigung hochwertiger
Wettbewerbsgeräte. So wurde bei der ersten offiziellen Weltmeisterschaft der
Drachenflieger
in Kössenffirol die Bronzemedaille mit einem lKARUS 500 errungen. Ein
Jahr
später war die COMCO lKARUS GmbH einer der großen
Flugdrachen-Hersteller. In den Jahren
1977bis 1979 wurden alle deutschen Streckenrekorde auf Ikarus-Flugdrachen
erflogen.
Bis zum Jahr 1982 wurden 4 verschiedene Typen in einer Gesamtstückzahl von
2000
Einheiten weltweit ausgeliefert. Von Beginn der Fluggerätefertigung an bemühte
sich das
Unternehmen mit Erfolg, in punkto Sicherheit Maßstäbe zu setzen. So wurde unter
anderem
die erste dynamische Testanlage für Flugdrachen entwickelt, wie sie heute
praktisch unverändert
im In- und Ausland von den verschiedenen Prüfinstitutionen eingesetzt wird.
1982
war das erste motorgetriebene lKARUS-Ultraleichtflugzeug vom Typ SHERPA reif für
die
Serienfertigung, und gleichzeitig stand dafür mit dem parallel dazu
entwickelten lKARUSFRS-Flugrettungssystem
das weltweit erste raketengetriebene Flugrettungssystem zur
Verfügung.
Dieses lKARUS-Rettungssystem - mittlerweile von Amerikanern, Tschechen
und Russen
kopiert - ist in der Lage, ein in Luftnot geratenes UL-Flugzeug samt Insassen –
selbst aus
niedriger Höhe - am Fallschirm sicher zur Erde zu bringen.
Die
guten und sicheren Flugeigenschaften des SHERPA machten ihn innerhalb
kürzester Zeit zum
meistgeflogenen dreiachsgesteuerten Ultraleichtflugzeug Deutschlands.
Die
lebhafte Nachfrage nach schnellerem und wendigerem Fluggerät führte schnell zur
Entwicklung
des FOX, dem eigentlichen Vorläufer unserer bis heute in großer Serie
gebauten lKARUS
C 22, die in 3 verschiedenen Varianten angeboten wird. Trotz starker
ausländischer Konkurrenz
werden heute die soliden lKARUS-Ultraleichtflugzeuge in fast alle Länder
Europas,
wie auch in den Nahen Osten, nach Südamerika und Asien exportiert.
Für
die Entwicklung erwies sich die fehlende Flugplatzanbindung am ursprünglichen
Standort als
äußerst nachteilig. Bei der Suche nach einem neuen Standort in Flugplatznähe
fiel die Wahl
auf den Verkehrslandeplatz Mengen-Hohentengen.
Im
Herbst 1991 begannen die Erschließungsarbeiten für das erste Produktions- und
Bürogebäude.
Auf 640 qm Fläche konnte im Frühjahr 1992 die Arbeit aufgenommen werden.
Ständige
Weiterentwicklung, konsequente Modellpflege, inzwischen weltweit bekannte
Zuverlässigkeit
und 20 Jahre Erfahrung im Bau ultraleichter Fluggeräte ermöglichen es uns,
auch
heute noch auf immer neuen Märkten Fuß zu fassen. Die
Entwicklung vom ursprünglich einfachen Sportgerät hin zum heutigen Hightech-Ultraleichtflugzeug
wurde maßgeblich von COMCO lKARUS mitbestimmt und geprägt.
Die
neue lKARUS C 42, ein innovatives, modernes zweisitziges Reiseflugzeug
setzt neue Maßstäbe
und zeigt sich als würdiger Nachfolger des 10 Jahre lang weit über 1000 mal
gebauten
Erfolgsmodells lKARUS C 22.
Konsequent
wurde am Produktionsstandort Deutschland festgehalten. Nachdem heute fast alle
anderen
deutschen Wettbewerber ihre Produktion nach Tschechien, Polen oder in die
Ukraine ausgelagert
haben, ist COMCO lKARUS der praktisch einzig verbliebene in Deutschland
produzierende
Hersteller.
Für
unsere Betriebsgröße bedeutende Investitionen und die Entwicklung innovativer
Fertigungstechnik
waren die Voraussetzung, um heute gegen den in Billiglohnländern
fertigenden
Wettbewerb bestehen zu können. Bei COMCO lKARUS ist man stolz darauf entgegen
der
z.Zt. landesweiten Entwicklung - während
der letzten 3 Jahre die Mitarbeiterzahlverdoppelt,
neue Arbeitsplätze in Deutschland geschaffen und dabei gegenüber rund 10
namhaften
Herstellern und ca. 35 Anbietern insgesamt die Marktführerposition mit 30%Marktanteil
behauptet zu haben.
Die
heute angebotenen Hightech-UL-Flugzeuge sind zu sicheren, leisen,
leistungsstarken, wirtschaftlichen
und umweltschonenden Flugzeugen entwickelt worden. Sie bieten geradezu
ideale
Möglichkeiten, um damit im Zuge der heute überall angesagten Sparmaßnahmen eine
ganze
Palette an Aufgaben zu erledigen, die mit den bisher dafür eingesetzten
Flächenflugzeugen
und Drehflüglern zu mehrfach höheren Kosten durchgeführt werden.
Eine
dafür notwendige Änderung einiger nur in Deutschland geltender Vorschriften
könnte dem
relativ jungen, aber dynamischen Wirtschaftszweig UL-Flugzeuge zu weiterem
Aufschwung
und damit zur Schaffung weiterer stabiler Arbeitsplätze verhelfen.
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